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Verso una Nuova Rivoluzione Industriale? Parte IV

19 Settembre

Concludo qui quanto elaborato nel mio quarto post sul tema della Reindustrializzazione. A novembre 2012, Carlos Ghosn, Presidente del Gruppo Renault, e meglio noto come il "cost-killer", ha annunciato che avrebbe assunto...

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Another important milestone for Elastic, which has just been recognized as a Leader also on 2022 Gartner Magic Quad… https://t.co/C0dQlQIaTN 04:36:08 PM Dicembre 16, 2022 from LinkedIn Reply Retweet Favorite
Why is it still so difficult for many leaders to cope with the #futureofwork? It is now, under our eyes! #data… https://t.co/9MA7P4VJnF 09:51:10 AM Settembre 27, 2022 from LinkedIn Reply Retweet Favorite
Fyi: great alliance between Kyndryl & Elastic ! https://t.co/S4I9QFw8fP 07:47:06 PM Settembre 22, 2022 from LinkedIn Reply Retweet Favorite

Verso una Nuova Rivoluzione Industriale? – Parte I
18 Luglio Leggi l'articolo >
Quanto è BYOD la Vostra Azienda?
24 Aprile Leggi l'articolo >
Grand Coalition… o tutti a casa
06 Marzo Leggi l'articolo >

Enrico: Mario, apprezzo il tuo lodevole sforzo per cercare di risolvere la crisi industriale italiana. L’impresa però mi sembra molto difficile, anche se neppure troppo complicata. A proposito mi viene da citare quel che mi disse un amico che, tre anni fa, ricopriva il ruolo di Responsabile Marketing presso una consociata tedesca di una Multinazionale. Qui in Germania – mi disse – il costo del lavoro è circa pari a quello italiano (guadagnano un po’ di più con qualche onere sociale in meno) però l’EFFICIENZA del sistema produttivo è il 10-15% superiore a quello italiano (migliore logistica/trasporti, meno burocrazia, meno sprechi, etc ...). Poi un prodotto che è UGUALE a quello fabbricato in Italia viene venduto al 10-15% in più solo perché è tedesco (la Germania ha molto investito, negli scorsi decenni, sulla sua immagine). Il risultato è che lo stesso bene genera un guadagno che è 20-30% superiore a quanto accade in Italia. I tedeschi possono quindi prendere questi denari e costantemente REINVESTIRLI per alimentare continuamente il circuito dell’Efficienza. In Italia lo stesso prodotto costa di più e rende di meno, quindi il ‘surplus’ da investire non ce l’abbiamo. Occorre dire, paradossalmente, che l’Italia ha una leva su cui agire che i tedeschi non hanno: il recupero dell’Efficienza. Loro sono al massimo, noi invece possiamo migliorare molto. Il problema è che i soldi da investire in questo campo sono pochi (vergognosamente pochi rispetto a quanti se ne spendono per mantenere carrozzoni inutili e dannosi). Inoltre non siamo ancora riusciti a dimostrare di riuscire a realizzare, ad esempio, un’infrastruttura senza : a) tangenti/mazzette/arresti/inchieste; b) infiltrazioni della criminalità organizzata; c) ritardi biblici e sprechi colossali. Scusa il pessimismo ma è doveroso. Enrico 19 Settembre 2014

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